Jednostavno rečeno, unutrašnji radni mehanizam vitla je sljedeći: električna energija iz automobila prvo pokreće motor, koji zauzvrat pokreće bubanj, koji zauzvrat pokreće pogonsku osovinu, koja zauzvrat pokreće planetarne zupčanike, stvarajući snažan obrtni moment. Ovaj obrtni moment se zatim prenosi nazad na bubanj, koji zauzvrat pokreće vitlo. Između motora i reduktora nalazi se kvačilo, koje se može uključiti i isključiti pomoću ručke. Kočiona jedinica se nalazi unutar bubnja i automatski se zaključava kada se konopac vitla zategne.
U praksi, određeni pomoćni predmeti su neophodni za siguran i nesmetan rad vitla, kao što su rukavice za zaštitu ruku. Nadalje, ako želite da pričvrstite vitlo za drvo, trebat će vam remen, u-ušica u obliku slova U- i remenica za podizanje-. Remen se koristi za osiguranje uporišta. Njegova idealna dužina je 1,5 do 2 metra. U-ušica u obliku slova povezuje kuku sa trakom i vitlom. Stoga je najbolje imati na raspolaganju nekoliko veličina ušica. -Remenica za navlačenje je potrebna kada koristite dva ili tri užeta ili mijenjate smjer vuče.
1. Vučna sila vitla navedena je u funtama i može se pretvoriti u tone ili kilograme. Najbolje je odabrati vitlo s većom ocjenom težine, jer je težina nasukanog vozila često mnogo veća od prosječne težine vozila. Nemojte vući predmet koji premašuje vučnu silu vitla.
2. Što je više okreta sajla vitla omotana oko kotura, to je manja napetost na vanjskoj zavojnici. Držači s dužim koturovima mogu smanjiti broj okreta kako bi povećali vučnu silu vanjskog namotaja. Za isto vitlo, kraći kabel će proizvesti veću vučnu silu vanjskog svitka od dužeg kabela.
